螺杆式空气紧缩机是喷油单级双螺杆紧缩机，选用高效带轮(或轴器)传动，带动主机滚动进行空气紧缩，经过喷油对主机紧缩腔进行冷却和光滑，紧缩腔排出的空气和油混合气体经过粗、精两道别离，将紧缩空气中的油别离出来，最终得到洁净的紧缩空气。

  因而在滑片弹出最长的方位设置一个进气口,此刻这两个滑片中进入的空气压力和外界根本共同,但当轮子运动,滑片被腔体内壁继续向内紧缩,那么滑片之间的空间会不断变小,则气体也被不断紧缩,当滑片被腔体压倒最短时,设置排气口,被紧缩的空气将从这儿排出,完结空气紧缩的进程.

  空气经由--过滤器及--调理比例阀而吸入，该调理阀大多数都用在调理空气缸转子，滑片构成的压力腔。转子旋转相对于气缸呈偏疼式作业、阀片安装在转子的槽中，经过离心力将滑片推至气缸壁，高效的注油体系能确保紧缩机的冷却及光滑刘的最小损耗量，在气缸壁上构成的一层薄薄的油膜能够有用的防备金属部件之间非直触摸摸而构成的磨损。在紧缩进程中，紧缩机转子的滑片与气缸之间容积不断减力，紧缩后的油气混气体经机械别离和过滤别离；使紧缩空气中含油量低于2PPM。经净化后的紧缩空气进入散热器冷却，冷却后所构成凝聚水经电子凝聚水分泌设备的别离器而排出。

  空气经过进气过滤器将大气中的尘埃或杂质滤除后，由进气操控阀进入紧缩机主机，在紧缩进程中与喷入的冷却光滑油混合，经紧缩后的混合气体从紧缩腔排入油气别离罐，此刻紧缩排出的含油气体经过磕碰、阻拦、重力效果，绝大部份的油介质被别离下来，然后进入油气精别离器进行二次别离，得到含油量很少的紧缩空气，当空气被紧缩到规则的压力值时，最小压力阀敞开，排出紧缩空气到冷却器进行冷却，最终送入运用体系。

  双螺杆空气紧缩机具有优秀的牢靠功能，机组重量轻、轰动小、噪声低、操作快捷、易损件少、运转效率高是其最大的长处。

  螺杆式空气紧缩机的核心部件是紧缩机主机，是容积式紧缩机中的一种，空气的紧缩是靠设备于机壳内相互平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积改变而到达。转子副在与它精细合作的机壳内滚动使转子齿槽之间的气体不断地发生周期性的容积改变而沿着转子轴线，由吸入侧面向排出侧,完结吸入、紧缩、排气三个作业进程。因而，双螺杆转子的型线技能决议着螺杆式空气紧缩机产品定位的层次。（有关申行健的型线技能拜见主页“双螺杆空压机核心技能”栏目）。

  作业形式是:紧缩腔体中偏疼放置一个轮子,在这个轮上有4~6片能够沿着轮中心轴向滑动的滑片,滑片底部有绷簧,操控滑片一向和腔体触摸.

  因为运动论在墙体内偏疼放置,因而不同方位的滑片弹出的间隔不一样,那么两个滑片所组成的腔体容量和滑片弹出的长短有关.