首先，压缩机吸入低温低压的气态冷媒，进行压缩，使其温度和压力升高，形成高温度高压力的气态冷媒。

  然后，这高温度高压力的气态冷媒被送到冷凝器。在冷凝器中，借助车外的冷空气和风扇，冷媒释放热量，变成液态，此时冷媒仍处于高温且可能带有杂质。

  之后，高压液态的冷媒进入膨胀阀，由于节流孔的作用，冷媒体积变大，压力和温度急剧下降，并以雾化形式被送到蒸发箱。

  在蒸发箱里，鼓风机会将车内的热空气吸进来，液态冷媒吸收热空气中的热量，沸腾蒸发变成气态，降低了热空气的温度，形成冷空气从出风口吹入车内。

  简单来说，冷媒在汽车空调系统中，不断经历压缩、冷凝、过滤、膨胀、蒸发等过程，实现将车内热量带走，达到制冷效果。

  国产七座商务车有不少值得推荐的。 首先是宋 MAX，指导价 7.99 - 12.99 万，它很活泼年轻，有手机 NFC 车钥匙功能，刷手机就能解锁。顶配 13 万，配置丰富，像全景影像、全速域自适应巡航、12.3 寸触摸屏、LED 大灯、自

  QQ 车的车内空间是否够用不能一概而论。 奇瑞 QQ 车的前排空间表现不错，座椅调节灵活，乘坐舒适。 后排空间相对而言，在部分车型中如 QQ 冰淇淋，能轻松坐下两位女生，但若三人乘坐可能会显得有些局促。 QQ 车在空间利用上有优势，车门开启

  跟车距离过近的危害可不少。 在通过红绿灯时，若前方是大货车或公交车，后车可能因视线被遮挡看不到红绿灯，易误闯红灯。 在车流量大的道路低速行驶时，跟车近易因分神导致追尾。 城市道路井盖多，跟车近易压到，且正常距离也可能会影响后车。大货车、公交车

  要说最受喜爱的国产车标，那长安的车标得算一个。它像个 V 字向上托起，设计很美。 纳智捷的车标是 L 造型，卖得不错，就是有点小气，大些就更霸气。 哈弗的车标是五个红色底色的英文，旗下 H6 成绩好，车标也很有个性。 观致车标很有国际范，新

  汽车空调原理图中的制冷循环是这样的。 压缩机像个能量泵，把低温低压的气态制冷剂压缩成高温度高压力的气体。 接着，制冷剂进入冷凝器，和流动空气交换热量，从气态变成液态。 然后，经过膨胀阀，制冷剂减压并变成蒸汽状态。 在蒸发器里，制冷剂蒸发

  汽车空调的节能原理大多数表现在以下几个方面。 首先，合理调节空调温度。温度设置并非越低越好，过低的温度会增加压缩机的工作负荷，导致油耗增加。适宜的温度既能保证舒适，又能节能。 其次，正确使用内外循环。上车后，车内很热时先使用外循环，温度降下来

  汽车空调的除湿原理主要是将室内空气中的水蒸气液化成冷凝水排出室外，以此来降低室内相对湿度。 当汽车空调蒸发器中的制冷剂蒸发时，会吸收大量热量，使蒸发器表面温度大幅度降低。这样一来，室内空气中的水蒸气遇冷就会液化成水。这些冷凝水会流到接水盘，再

  汽车空调制热主要是依靠发动机冷却液产生的热能。发动机运转时会产生大量热能，被冷却液吸收用于冷却发动机。冷却液充当热量载体，在风扇作用下通过发动机散热器实现空气对流，在车内释放热能加热。冷却液热能消散后会再次冷却并吸收发动机热能，形成循环。