铃木派喜的轴距为 2360 毫米。这款车的车身尺寸为 3715 毫米×1680 毫米×1600 毫米在小型车中2360 毫米的轴距和 1240 毫米的车内高度提供了较为宽敞舒适的内部空间。独特的“Upright”高坐姿设计理念和灵活多变的空间组合让驾乘者能以自然的姿势上下车。派喜的后悬架采用扭力梁非独立悬架这种设计扩大了后排乘员空间和后备箱空间。与同级车相比派喜在空间方面表现出色能满足那群消费的人在不同场合的需求。

  铃木派喜的轴距为 2360mm。派喜作为一款微型轿车在空间利用上颇具优势。2360mm 的轴距为车内提供了相对宽敞的乘坐空间尤其是与同级车相比其车内高度达 1240mm头部空间更充裕乘坐舒适性较好。派喜不仅轴距表现不错车长 3715mm、宽 1680mm、高 1600mm 的车身尺寸也较为合理。在空间设计理念上派喜采用了“Upright”高坐姿设计加上灵活多变的空间组合能满足消费的人在不同场合的需求。比如后排座椅为 4/6 分离折叠式放平折叠后储物空间达 1600 升无论是载人还是载物都能灵活应对。总之铃木派喜在轴距和整体空间设计方面都展现出了其在微型车领域的独特优势。

  铃木派喜是一款具有独特特点的车型。先说优点它的燃油经济性很出色能大大降低日常用车成本。操控性也很灵活在城市狭窄道路和拥挤停车场都能轻松应对。内部空间利用率高哪怕车身小也能保证乘客有足够的头部和腿部空间后排座椅还能折叠增加储物灵活性。再谈缺点动力性能相对有限高速行驶或急加速时会有些力不从心。内饰材质一般塑料部件较多豪华感不足。高科技配置比较有限像高端的安全辅助系统和娱乐功能可能不是标配得额外选装。总之铃木派喜在燃油经济、操控和空间方面表现不错但在动力、内饰和科技配置上存在一定不足。您能够准确的通过自身需求和偏好来决定是不是选择它。

  铃木派喜试驾视频,铃木派喜优缺点铃木派喜的轴距达 2360 毫米，车身尺寸为长 3715 毫米、宽 1680 毫米、高 1600 毫米。铃木派喜属于一款小型汽车，或许对于众多消费者而言相对陌生。铃木派喜全车系配备 1.4 升自然吸气发动机，上限功率为 101 马力，最大扭矩为 135 牛米，且具有在 5900 转每分钟时的上限功率输出以及 4000 转每分钟时的最大扭矩输出。此发动机还运用了 vvt 技术、多点电喷技术和铝合金缸盖缸体。与该发动机相匹配的是 5 速手动变速箱。铃木派喜的前悬架采用了麦弗逊独立悬架，后悬架采用了扭力梁非独立悬架。小型汽车通常运用扭力梁非独立悬架，以拓展后排乘坐空间和后备箱空间。对于小型汽车来讲，空间非常非常重要。倘若对铃木派喜抱有兴趣，能够直接进行试驾一番，这款车极具驾驶乐趣。铃木派喜新车的指导价格在 5.00 万元至 5.89 万元之间，属于较为便宜的车型，二手车价格则更低。铃木派喜已停止生产，若有购买意愿，可以前往当地二手车市场寻觅。以上就是太平洋汽车对于《铃木派喜试驾视频,铃木派喜优缺点》的相关解答，希望能对您有所帮助。

  1、因此在一定的负外倾角范围内，汽车后轮外八字正常的。2、是因为赛道上的弯道比较多，且追求更加极限的弯道驾驶，这时候就需要出示强大的抓地力。所以才会把汽车后轮设置成外八字的样子，而普通的家用车一般是不会使用这种外八字结构的。3、一般来说如果后轮无显著的倾斜的话，去轮胎维修店去做一个四轮定位就能解决 2有可能你的轮胎或者是钢圈出现的变形，如果变形的线、后轮更倾向于，雅阁和凯美瑞的2连杆独立悬挂，缺点是侧向支撑不好，相比多连杆更爱内八字一些，不影响用的，利亚纳我曾经装过5个成年人，后排悬挂也还是刚刚的。楼主放心使用即可。不用担心。5、后轮的羊角或者下支臂变形了，力度大的线、普通家用车不会使用后轮外八字。汽车后轮外八字，指的是负外倾角，这种轮胎结构在跑车和赛车上很常见，因为赛道上的弯道比较多，赛车为了更好的获得地面的抓地力，所以才把后轮改成外八字结构。

  1、特别是一些比较硬的轮胎材质胎噪比较大；路面不平造成的路面噪音，尤其是在坑坑洼洼的路面上行驶时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。2、汽车50到60码嗡嗡响的原因可能是：轮胎气压过高造成异响，日常用车时要把轮胎压力调整在标准值范围内，如果轮胎压力过高会造成轮胎的减震缓冲性能直线下降，胎噪明显增。3、当发动机温度升温到标准温度后，抖动和噪音自然就会减轻。4、车子开到40码以上嗡嗡响越快声音越大，这个有可能是车子轮胎的胎噪声音，还有就是检查车门的密封效果。如果轴承、轮胎、防震棉、排气管都检查了，还是不能解决。可能是备胎轮毂和地盘金属摩擦产生的共鸣声。5、再把转速拉到同一转速区间，看看故障是否重现；假如慢慢的出现了，说明噪音来自发动机变速箱；如果没再次出现，则说明噪音来自风噪。此外还可以更换路面跑跑试试，在柏油路面和水泥路面上试试，如果噪音不同，则说明噪音来自轮胎。

  1，昌河铃木派喜这车怎么样听说和雨燕同平台56万能买什么配置的百度 派系最高配置价61900底盘几乎与雨燕相同。全系搭载铃木1.4发动机。整体动力表现和1.5的雨燕差不多，但是两款车的价格相差比较大。顶配派喜的价格相当于雨燕1.3的丐版。派喜的低价是因为它采用了独立三环标~派喜改三环标完全是“合资、实名、独立名”模式：配置不变，但空间更大为了分红~配置方面，顶配派喜和雨燕差不多，顶配派喜还配备定速巡航，所以建议买顶配-下线年款派喜带转向助力不 10年帕协有转向助力，帕协是电子助力。铃木现款派喜搭载1.4升自然吸气发动机，上限功率74千瓦，峰值扭矩136牛米。该车定位为A00级轿车。外观上，它采用了U型大开度进气格栅，前脸设计搭配大菱角大灯组，极具辨识度。空间方面，与同级车相比，2360毫米的轴距和1240毫米的车内高度提供了宽敞的车内空间。动力方面，它采用1.4升自然吸气发动机。在小排量增压发动机大范围的应用的行业背景下，派希有望搭载铃木最新的1.2T小排量增压发动机，在保证动力的同时提升燃油经济性。发动机功率方面，现款派喜搭载的1.4升K14B-GVVT发动机上限功率为74千瓦，峰值扭矩为136牛米。铃木1.0T机械增压发动机上限功率82.8千瓦，峰值扭矩170牛米。通过数据对比能够准确的看出，铃木的1.0T发动机全面超越1.6升发动机。能够准确的看出，1.2T发动机的上限功率和峰值扭矩至少比1.0T高，动力更强劲。

  1，昌河铃木派喜这车怎么样听说和雨燕同平台56万能买什么配置的百度 派系最高配置价61900底盘几乎与雨燕相同。全系搭载铃木1.4发动机。整体动力表现和1.5的雨燕差不多，但是两款车的价格相差比较大……top 派喜的价格相当于雨燕1.3的丐版。派喜的低价是因为它采用了独立三环标~派喜改三环标完全是“合资、实名、独立名”模式：配置不变，但空间更大为了分红~配置方面，顶配派喜和雨燕差不多，顶配派喜还配备定速巡航，所以建议买顶配-下线年款派喜带转向助力不 10年帕协有转向助力，帕协是电子助力。铃木现款派喜搭载1.4升自然吸气发动机，上限功率74千瓦，峰值扭矩136牛米。该车定位为A00级轿车。外观上，它采用了U型大开度进气格栅，前脸设计搭配大菱角大灯组，极具辨识度。空间方面，与同级车相比，2360毫米的轴距和1240毫米的车内高度提供了宽敞的车内空间。动力方面，它采用1.4升自然吸气发动机。在小排量增压发动机大范围的应用的行业背景下，派希有望搭载铃木最新的1.2T小排量增压发动机，在保证动力的同时提升燃油经济性。发动机功率方面，现款派喜搭载的1.4升K14B-GVVT发动机上限功率为74千瓦，峰值扭矩为136牛米。铃木1.0T机械增压发动机上限功率82.8千瓦，峰值扭矩170牛米。通过数据对比能够准确的看出，铃木的1.0T发动机全面超越1.6升发动机。能够准确的看出，1.2T发动机的上限功率和峰值扭矩至少比1.0T高，动力更强劲。

  铃木派喜的设计很可爱。该车长宽高分别为3715mm、1680mm、1600mm，轴距为2360mm。这辆车在国内很少见，但确实是一辆很有意思的车。铃木擅长造车。如果对铃木派希感兴趣，可以试驾一下这款车，价格也很便宜。铃木派喜的内部空间长3715mm，宽1680mm，高1600mm，高2360mm。乘员空间可以让驾乘人员以最自然的姿势进出汽车，无论前方如何。

  优点：车很省油，适合居家旅行，是个不错的选择。缺点：后后备箱空间小，虽然是两厢，但是外观上还是很小的：外观比较可爱，没有统计上的花哨，就是内饰用的外观：内饰还是有点塑料，价格有限。空间：本来是两厢和三厢之间的优势，但是我觉得在配置上比较小：空调的调节还是手动的。感觉动力：基本上1.4就够了。毕竟不会被很多人控制。在市区用的时候感觉很舒服。路段实际油耗：在市区开了一段时间。毕竟已经5.6了，更省油更舒服。很舒服，就是车的享受，喜欢空调制冷的效果。

  优点：好用，经济缺点：挂倒档很难(后来发现第一次挂不了，就踩离合再挂)，做工不够精细，上下玻璃嘎吱作响，冷车启动异响。前脸魅力无限。内饰：全塑料内饰，没什么好评价的。还不错，比奥拓和雨燕还多。我挤过6个大人2个小孩的纪录动力：派西没必要配备1.4(VVT)，有点浪费动力。如果换成铃木奥拓搭载的三缸1.0，价格控制在5万以内或者原厂1.2发动机，价格控制在5.18万以内或者原厂1.2发动机搭载，会卖的很好。目前1.4VVT发动机是国产的改进版，动力足够或者更多，4挡提速快速灵活。虽然不能用澎湃动力来形容，但是舒服一点也没问题。操控性：前减震器行程比较低，所以操控性比很多同级车都要好。偶尔跑个60里山路拐个弯也还行。油耗：满意舒适：派喜的减震器比较硬，在颠簸的路面上行驶有点不舒服。但是派喜的座位比较高，开派喜感觉像开SUV。

  优点：空间大，175CM驾驶座两拳多。后排两拳，很满意。缺点：油耗有点高。外观：还行，买了三年，回头率还是挺高的。内饰：黑色内饰在这个价位很好打理。中控的收纳盒挺多的，很人性化。但是后排两边没有水杯。副驾驶手套箱扣用了不到半年就打破了空间：1.82的身高还行，后排座椅全部可以放倒。我真的需要这个。可以放很多货，空间够高，我可以拉东西。把她比作北斗七星。要不是北斗七星，我媳妇都看不透。动力：1.4够一辆典型的大马拉小车用。因为是VVT，怠速有些不稳。超车没问题。空调满载开上坡没问题。满载的情况下高速开140不是很飘。操控：助推器总成国产，浙江制造，指向性比较模糊，但是场地很扎实。稍加改装升级，行驶极限相当高，潜力巨大。油耗：我现在黑龙江零下20度油耗6.1，夏天5.5以下，真的很经济。舒适性：前排还是很舒服的。景色很棒。没坐过后排，因为拉了三个人之后的事件很少。

  这款车，Changsuzuki，采用麦弗逊式独立悬架前悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。底盘高度12cm。车辆底盘的高度应该正确地命名为最小离地间隙。这个术语是指在最大载荷条件下，车辆底盘的最低部分垂直于地面。底盘的高度直接影响汽车的通过性。在过去的标准中，对最小离地间隙是有规定的，数据是16cm左右，现在没有这样硬性的规定。一般的情况下，家用车离地最低高度一般在11-15cm范围内。对这个参数，如果底盘高度超过13cm，通过性能相对较好，但如果速度过快，车身可能会不稳定；如果底盘高度低于110mm，高速相对平稳，但通过性较差。现在还有自动调节离地间隙的功能，这是只有搭载空空气悬架的车才有的，可以很好的满足不同路面的需求。最小离地间隙数据和派喜差不多，比如艾瑞泽3(120mm)、爱丽舍(16mm)、戈锐(120mm)、华泰iEV230(120mm)、标致308(120mm)。有兴趣的请关注。

  派喜 派喜是铃木于上年9月佛罗伦萨国际车展上公布的一款精准定位略低于Swift的新汽车。Splash在欧洲年总体目标销量约6万台，坐落于奥地利的Esztergom车企生产制造，上年秋天早已抢先在欧洲销售市场推广。Splash的尺寸为3715×1590×1680mm，而轮距为2360mm，对比Swift雨燕车型的2390mm轮距，应当说Splash的市场定位是一款略低于铃木雨燕的一款城市小车。假如要把Splash当作是某一款车的取代车系，那麼国内的北斗星（在欧洲相近的汽车为Wagon R）显而易见更为适合。Splash的前杠设计风格与铃木雨燕相近，铃木的大家族特点显著。精准定位城市小车的Splash总体外观开朗、讨人喜欢、活力四射；侧边线框则刻画出的室内空间看非常好。后尾部位的设计的具体方案，Splash较大的程度上继承了概念跑车ProjectSplash的原素。

  我在南京工作，一直在搜寻派喜。我一共见到过两辆，一辆蓝色的，在三牌楼附近看到的，一辆银灰色，在汉中门附近看到的。不了解是否是前辈您和另一位派喜车主

  目前市内多点，表显5.3.以前省道多的时候是4.9.油价6块多的时候，一百元跑300公里。

  风云2 外观非常大气，美观，符合大众的眼光，空间也大，动力尚可，如果舍得有门，提速也是杠杠的，外观是相当大气，更适合年轻人，而且性价比比较高。一般这个价位的车这个配置比较厚道，高速稳定性高，还有就是价格上能够统领国产市场。不过也有缺点底盘过低，通过性欠缺一点；非线性刹车有点不太适应；空间略显局促；视线一般。看你选择了。