1，滑片式压缩机是容积式旋转压缩机。它由一个转子(转子内部带径向槽，槽内安装有滑片)和一个定子(或)组成。转子在定子中旋转。

  3，毗邻的滑片间存在一定空间，当转动时，这个空间容积从最大值(滑片形成的出口处的最大值)，到定子和转子相切点的最小值。反之亦然。

  4，容积随着空气的吸入而增加，并随着压缩机段慢慢地减少，直到滑片打开送气口。

  一般滑片式压缩机和螺杆式压缩机都需要一些其他部件，如冷却器，分离器，压力调节阀，止回阀等。

  不同之处在于每个制造商采用的基于技术、经济和美学因素的压缩机设计。这些比较限于对滑片式及螺杆是主机——压缩机核心的比较。

  有效空气排气量和几何容积之间的关系就是容积功效。它在转子定子机组内，受压力下通过入口的空气泄露的影响。这些空气泄露需要保持在一个绝对最小值至关重要，因为所需用来压缩空气的能源回到入口是一种损失。内部泄露越少，容积功效就越大，测量单位空气排气量所需的功率减少(特定能源)。

  1，滑片式压缩机没有轴向推力推动转子紧贴任何端盖。因此，不需要用任何轴承或推力轴承来控制轴的位置。

  2，转子可以轴向运动，并依靠一层在压力作用下通过端盖上的孔喷射出的油膜与端盖保持相同的间隙距离，从而避免了转子与端盖的接触并提供了高效的密封

  3，在滑片式压缩机内无轴向推力。转子能自由轴向运动，并依靠一层在压力作用下喷射出的油膜与端盖保持相同的间隙空间。油膜阻止空气沿侧壁逃逸

  1，螺杆压缩机上可形成一“出气口”，而在滑片压缩机上却无此现象，螺杆压缩机在旋转时，两转子的齿面在气缸的中间位置相遇而形成一出气口，空气在压力下，通过此出气口流向较低的气压区域。

  2，这一技术问题是螺杆式压缩机典型的结构设计问题。所有螺杆制造商都试图通过一系列分析和采用新转子剖面，在临界点产生较小的开口，来减少“出气口”的影响，但要做到完全消除是不可能的。

  3，这样的一个问题可以通过增加转子转速得到部分解决，因为流失和较高的排气量有关，但转速的增加要求增加具体的能源，会产生较大的磨损并缩短压缩机寿命。很显然，滑片式压缩机在空气的密封性和容积功效方面更具有优越性。

  能源消耗是任何压缩机最重要的特征，它根据在一定压强下压缩一给定体积空气所需消耗的能源来衡量。

  制造商一直试图生产能耗尽可能最低的压缩机。这意味着给用户带来的压缩机高效和低营运成本。压缩机仅工作几年，所节约的能源费用就相当于购买该台压缩机的成本了。

  理论上，降低能源需求最有效的方法是压缩过程在稳定温度下有足够的冷却。空气冷却效能越高所需的能源越少。

  滑片式和螺杆式压缩机都是注油式的压缩机。在压缩机段将油注入定子进行冷却，定子内温度低于环境温度。该系统适用于滑片机和螺杆机。油冷却系统的效率，能够最终靠油温来进行评估：油温越低，压缩机的热力学效率就越高。返回搜狐，查看更加多