缺油是很简单区分的紧缩机毛病之一，紧缩机缺油时曲轴箱中油量很少乃至没有光滑油。

  紧缩机是一个特别的气泵，很多制冷剂气体在被排出的一起也夹带走一小部分光滑油（称为奔油或跑油）。紧缩机奔油是没办法防止的，仅仅奔油速度有所不同。

  半封活塞式紧缩机排气中大约有2-3％的光滑油。涡旋紧缩机为0.5-1%。关于一台排量为100m3/hr、曲轴箱储油量为6升的6缸紧缩机，3％的奔油意味着大约0.3-0.8升／分钟的奔油量，或紧缩机无回油工作时刻为十几分钟。排出紧缩机的光滑油不回来，紧缩机就会缺油。

  紧缩机回油有两种方法：一种是油别离器回油，另一种是回气管回油。油别离器安装在紧缩机排气管路上，一般能别离出50-95％的奔油，回油效果好，速度快，大幅度削减进入体系管路的油量，然后有用延伸了无回油工作时刻。

  当紧缩机比蒸发器的方位高时,笔直回气管上的回油弯是必需的。回油弯要尽或许紧凑，以减小存油。回油弯之间的距离要适宜，回油弯的数量比较多时，应该弥补一些光滑油。

  紧缩机噪音、轰动或电流过大，或许与缺油有关，对紧缩机和体系运作状况的精确判别就显得很重要。

  紧缩机缺油引起的磨损一般比较均匀。假如光滑油很少或许没有油，轴承外表就会呈现剧烈的冲突，温度会在几秒内敏捷升高。假如电机的功率满足大，曲轴会持续滚动，曲轴和轴承外表会被磨损或划伤，不然曲轴会被轴承抱死，中止滚动。活塞在气缸内的往复运动是相同的，缺油会导致磨损或划伤，严峻时活塞会卡在气缸内不能运动。

  吸油网或供油管路阻塞、油泵毛病等均会影响光滑油的运送，光滑油无法抵达远离油泵的冲突面。吸油网和油泵正常，但轴承磨损、空隙过大等构成漏油和油压过低，会使远离油泵的冲突面得不到光滑油，构成磨损和划伤。

  回液是常见的体系问题，回液的一大损害在于稀释光滑油。被稀释的光滑油抵达冲突面后，粘度低，不能构成满足厚度的维护油膜，一朝一夕会构成磨损。回液量比较大时，光滑油会很稀，不光不能起到光滑效果，并且还会溶解冲刷原有油膜，引起制冷剂冲刷。

  由于种种原因（包含紧缩机发动阶段）没有正真取得光滑油的冲突面温度会敏捷攀升，超越175℃后光滑油就开端分化。“光滑缺乏-冲突-外表高温-油分化”是一个典型的恶性循环，许多恶性事故包含连杆抱轴、活塞卡缸都与这个恶性循环有关。

  5、油泵毛病和油路阻塞会影响供油量和油压，导致冲突面缺油，留意油路体系检测。

  总而言之，缺油的本源在于体系，只替换紧缩机或某些配件不能从根本上处理缺油问题。

  紧缩机在排出冷媒时，也会排出微量的冷冻机油。即便只要0.5%的上油率，假如油不能通过体系循环回到紧缩机中，若以5HP为例，循环量在ARI工况下约为330kg/h，则在50分钟就可以将紧缩机内的油悉数带出，大约在2～5小时内紧缩机将会烧坏。

  1.应保证吸气管冷媒的流速（约6m/s），才能使油回到紧缩机，但最高流速应小于15m/s，以减小压降与活动噪音，对水平管还应沿冷媒活动方向有向下的斜度，约0.8cm/m。

  3.保证恰当的气液别离器的回油孔，过大会构成湿紧缩，过小则会回油缺乏，滞流油在气液别离器中。

  5.保证在长配管高落差的状况下有满足的冷冻机油在紧缩机里，通常用带油面镜的紧缩机承认紧缩机频频发动不利于回油。

  当配管长比容许值大时，配管内的压力丢失会变大，使得蒸发器中的冷媒量削减，导致才能变弱。一起，配管内有油停留时，使得紧缩机缺油，导致紧缩机毛病的产生。当紧缩机内冷冻机油缺乏时，应从高压侧追加与紧缩机出厂相同商标的冷冻机油。