早在19世纪，法国闻名科幻小说家儒勒·凡尔纳就曾描绘过这样一幅图景———满街跑着用空气作动力的轿车。现在，这个梦想现已有了完成的期望。日前在巴黎举办的世界轿车展上，一种不必燃油而运用高压空气推进发动机的小型轿车“城市之猫”（CityCAT）现已赫然与最新款赛车同列一台了。

  “城市之猫”的创造者、环境保护主义者居伊·内格尔曾是位一级方程式（F1）赛车工程师。10年前，他又投身“气车”的创造。这种车内部的油箱装的是被紧缩为大气压300倍的空气，加热后被充入汽缸，夹攻推进活塞式发动机作功。因为没焚烧进程，这种车自身不会对空气形成任何污染。内格尔说，因为轿车内部装有过滤器，轿车的“尾气”比被压进的空气还要洁净。

  “城市之猫”最高时速据称可达110公里，外形细巧，前端呈弧型，有点像戴姆勒－克莱斯勒出产的一种小型城市用车，只要一排可以坐3个人的座位。内格尔说，这种“气车”每辆本钱约6700美元。驾驭者平常可以在家里用电动紧缩机为车充气。

  这一切好像有些好得难以想象。不过，“气车”也存在一些问题。首要，用于充气的紧缩器要耗费电能，这就从另一方面代表着会带来直接的污染。其次，研讨以为，走相同的间隔，“气车”充气要比轿车加油频频得多。

  轿车业咨询专家约翰·沃莫尔德说，用空气作动力的轿车，这种概念自身并不可笑。为避免有毒气体排出，当年在阿尔卑斯山上钻铁路地道时运用的便是空气动力的机车。“现在的问题是，你能把多大密度的气体充入汽缸，轿车大约只能是小型的。成功的可能性不大。”

  内格尔称“城市之猫”足够气后可以低速行进10个小时左右，驾驭者可以在家预先充好气。这种车的定位是用于近距离驾驭的、家里的第二辆车，方针顾客主要是只在城里开来开去的女人。不过，沃莫尔德等人对此想象并不达观：首要，街上的加油站是否能添加这种“充气”事务还不必定，而用户家里还必须有当地放紧缩机才行。其次，车的市场策略有缺点。“即便人们仅仅偶然开车出城，也喜爱自己的车可以有远程行进的才能。”

  对此，内格尔说，“我深信轿车代表自在，人们为了自在会悍然不顾，包含环境。解救地球的专一方法是规划出一种不会破坏环境的车。”

  内格尔现在并不直接出售这种“气车”，而是成立了一个“世界轿车开展公司”，专门向投资者供给出产这种小型车的成套工厂设备。“咱们计划在下一年中期让第一辆‘城市之猫’正式上路，并在2004年末开端正式出售。”据他介绍，现在公司已卖出32套此类出产设备。